Гравийный велосипед Welt G90 (2025)

Одинарная звезда в системе (1x) избавляет от лишних переключений и проблем с передним переключателем. Покрышки-«полуслики» катятся быстро, но сходят на легкий гравий. Цена более чем адекватная.

Нет

Брал как замену старому горному велосипеду для города и легкого бездорожья. Очень доволен простотой и эффективностью.

Надежность:

5

Функциональность:

5

Соответствие фото:

5

Соответствие характеристик:

5

Общее.
Очень легкий. Мягко идет по неровностям. Хорошо едет по гравию, а иногда, просто что бы повеселиться, я заезжаю на неровности и удивляюсь плавности и мягкости хода. Да, у меня есть конечно опыт снижать булочную нагрузку на седло - всё-таки 10 лет катался до этого на хартдейлах - но из-за осознания того, как этот аппарат плавно идет по некоторому бездорожью, так ещё не вязнет на нем, а наоборот словно рассекает его в сравнении с моим прошлым кросскантрийником, я лишний раз убеждаюсь в правильности выбора этого типа велосипеда для себя.

Трансмиссия.
9 передач, сингл. Передаточные соотношения у велосипеда от 1 до 4. Низкая передача в сравнении с тем, что может быть на велосипедах - достаточно тяжелая и может оказаться требовательной к физическим качествам велосипедиста, как мне кажется, ведь многие велосипеды могут иметь и 0.6 и 0.4 передаточное соотношение низких передач. В описании велосипеда во всех карточках товара интернета есть неточность - в передней звезде 42 зуба, а не 40. Для тех кто привык видеть стрелочку с указанием звезды - тут этого нет.

Руль.
Классная обмотка. Часто можно встретить МНЕНИЕ, что такая обмотка какая-то скользкая. Но смею сказать - это совсем не так. Мало того, что рука лежит как прилипшая, так ещё внешний её вид служит одним из претяжителей внимания к себе. Окружающие просто БАЛДЕЮТ от обмотки и постоянно спрашивают - сам ли я это сделал на руле классно или оно так с завода. Всё-таки в Канте(Велте) знают на что надавить стороннему наблюдателю и как привлечь внимание обывателя.
Руль-баран был для меня самым большим котом в мешке. На Камчатке я просто никогда не видел людей на таких велосипедах и с таким рулем. Никогда с таким рулем не ездил и возможности у кого-нибудь спросить и узнать - тоже не было. Однако стоило вне впервые за него сесть и нажать на педали, как я всё понял и влюбился в него. А чем дольше я ехал, тем больше понимал об этом руле, о том как он позволяет менять не просто положение рук на себе, но и саму посадку на нем. Держишься на пистолеты - максимум управляемости, золотая середина, берешься за "топ" - и словно на променад выехал, спокойная посадка, ощущаешься себя как на лошадке(мой рост - 172, размер рамы - М), а вот езда в руками на дропах для меня пока воспринимается как режим езды во время которого я должен быстро слетать с горы прямо и в случае чего срочно затормозить... В итоге вне ещё многое предстоит узнать об этом руле и всех фишках пользования им. Один раз я просто положил локти на руль и так и ехал - прикольно. В общем, руки никогда не затекут.

Тормоза.
Касательно тормозов, то поначалу думал, что надо бы им быть недостатком, однако разъездился, оно там всё притерлось и оказалось вполне нормальным, без особых трудностей затормозил на спуске на скорости около 60 км/ч. Другое дело, что при торможении можно даже заблокировать колесо, но оно просто будет скользить не крутясь.

Преодоляемость.
За счет либо меньшего веса(на 4 кг легче моего предыдущего велосипеда), или за счет ещё чего, на своем проверочном маршруте в 40 км с серией разных подъемов обратил внимание, что некоторый градиент проходит вообще незаметно, а потому замечаю лишь два основных подъема(% не вкурсе там, но на участке в 14 км в сумме порядка 140м набор)

Кроме того, встречный ветер не так сильно тормозит как тормозил меня раньше на кросскантрийнике. Я бы даже сказал, что я как-то и не замечаю его сопротивления, а скорее лишь сам факт, что ветер шумит в ушах.

Седло
Двухболтовой подседельный зажим, Седушка мягонькая. Ничего сверхъестественного. На дальняки всё-равно лучше иметь "велопамерс".

Колеса.
700 40С. обод заявляется как готовый под бескамерку. Не понял готова ли к этому сама покрышка. Обод ровный, без восьмёрок и яиц. Сами колеса очень легко и долго крутятся, круто.

Эстетичность.
Красивый цвет, под солнечными лучами ЛКП блестит как снег. Не такими, конечно, крупными хлопьями, но блестит. Смотрится офигенно. Про обмотку руля уже упоминал, людям словно вообще пофиг на карбоновую вилку, сингл спид - дай тока за руль подержаться :D Сами надписи очень неброские на велосипеде, а те же втулки Radiant и вовсе решили не делать на себе какую-либо надпись, а потому просто черная втулка и всё. Выглядит как-то солидно даже. Один знакомый когда пытался узнать название велика никак не мог разглядеть надпись на раме :D
Собачки в барабане жужжат во всю, распугивая зомбарей. Рычание очень приятное. Первый раз когда услышал - записал и разослал знакомым с комментарием, мол, "кажется зря звоночек покупал".

Штатные педали максимально дубовые и не хотят легко крутится. Постарайтесь сразу найти им замену.

Подседельный штырь имеет достаточно заметный люфт в подседельной трубе без обжима. Слышал, что это не очень здоровая тема.

Задний переключатель MicroShift ADVENT не имеет храповика - встроенного успокоителя цепи(очень жаль).

Типичная проблема в ниппелем Престо - гайка недокручена и болтается. 2 минуты крутил колесо и не мог понять что стучит :D Обратите внимание на это.

Ободная лента... нууу, она там есть, но очень уж она какая-то узкая и едва закрывает перфорацию в ободе.

Повторю ещё раз - передняя звезда на 42 зуба, а не на 40.

Боковой ветер требует некоторой сноровки, порой пытается снести, будьте готовы.

Пыль хорошо заметна на темном тоне и блестящем ЛКП - отчетливо видны места где более грязно и где не следует тереть лишний раз руками. Посмотрим, как оно смывается и что по разводам в будущем.

Не могу прекратить на нем ездить. Обычно на велике просто ездил на работу и всё, а тут я блин с утра плотно побегал. А вечером пришел, переоделся и пошел гонять ещё 2 часа. От велика просто восторг. Он словно прямо сейчас зовет меня на нем ехать куда-нибудь. Помогите.

Не тяжелый, доступная цена.

Нет недостатка!

Этот велосипед очень удобен и доступен для езды на дальние расстояния. Структура идеальна. Еще одним удобством является наличие службы доставки. Я определенно рекомендую это всем. Купите это тоже.